【导读】华工科技董事长马新强、小鹏汽车董事长何小鹏现身“代表通道”配资炒股入门，回答记者提问
3月8日，十四届全国人大三次会议举行第二场“代表通道”集中采访活动。湖北华工科技党委书记、董事长马新强和广东小鹏汽车科技有限公司董事长何小鹏现身“代表通道”，回答记者提问。
两名代表就科技创新、自主研发等话题进行深入解答。马新强代表指出，中国激光产业已迈入全球第一方阵，将继续下苦功、走难路，为光电子信息产业再创新优势，争当高端装备产业创新的排头兵。
何小鹏代表称，全新的AI时代正在到来。小鹏汽车在新能源汽车领域的十年创业经历中，有两个变化值得关注：第一个，AI会推动自动驾驶甚至无人驾驶加速到来。第二个，汽车产业正在和机器人开始进行融合。
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马新强：中国激光产业已迈入全球第一方阵
马新强提到，激光被誉为最亮的光、最快的刀、最准的尺。因为这些特性，激光被广泛用于各行各业。我们现在使用的手机、开的汽车，其中70%的零部件制造和组接都要用到激光。
但是，激光技术作为被国外发达国家管制的技术，我国在这一领域长期受制于人。马新强介绍称，20年前，中国的高端激光加工装备基本依靠国外进口，就连激光器加固用的螺丝钉，都要花3美元一颗从国外去买。“正是因为这颗螺丝钉警醒我，必须走自强奋斗的道路。”
为了破解“卡脖子”技术，华工科技多年来在高端装备制造领域奋起直追。马新强表示，“记得当我们研制成功汽车白车身激光焊接装备时，一举突破了国外近40年的技术垄断，迫使国外产品的价格下降了40%以上。现在我们用43秒，就可以完成一辆新能源汽车车身的激光焊接，这也是行业的最快速度。”
目前这款产品的国内市场占有率已经超过了90%，服务下线车辆超过4500万辆；与此同时，企业还开发了100多套激光装备，服务汽车产业链的汽车零部件生产几千种，有力支撑了中国新能源汽车走向世界。
马新强表示，“现在我们不仅实现了高端激光装备替代进口，而且开始出口，产品订单量超过国际品牌，用不到十年时间走过了国外巨头30多年的产业化历程，创造了行业领域70多项‘中国第一’，牵头制定中国激光行业首个国际标准，产品以每年35%的增长速度‘卖全球’，改写了全球激光装备产业格局，也让更多的中国制造业企业用得起高精尖的激光装备。”在自身发展的同时，企业还带动产业链供应链的上下游1000多家企业发展壮大，产品自主化率超过了90%，支撑中国光电子产业一路向前。
马新强指出，取得这些成绩的背后，是把科技的命脉牢牢掌握在自己手中。“即使在企业经营最困难的时期，我们仍然加码研发投入，投入累计超过100亿元。”
“今天我们可以自信地讲，中国激光产业已迈入全球第一方阵。但创新是一场没有终点的长跑。我们将继续下苦功、走难路，为总书记点赞的‘在光电子信息产业领域独树一帜’再塑新优势，争当高端装备产业创新的排头兵。”马新强称。
何小鹏：科技创新会极大推动AI和汽车的变革
何小鹏称，全新的AI时代正在到来。小鹏汽车在新能源汽车领域的十年创业经历告诉我们，两个变革即将到来。第一个，AI会推动自动驾驶甚至无人驾驶加速到来。第二个，汽车产业正在和机器人进行融合。
何小鹏首先谈及自动驾驶。2024年，小鹏率先量产并交付了端到端的自动驾驶，并且打通了AI驾驶从停车位到停车位的全部流程。2025年，小鹏正在探索加速落地L3级别的自动驾驶，并且在2026年将探索在停车场的L4级别的无人驾驶，包括无人泊车和无人取车，这会加速中国无人驾驶行业大步向前。
作为全国人大代表，何小鹏提出了关于自动驾驶标准的相关建议，期待能够推动中国站在世界自动驾驶标准规范的前列。
这次政府工作报告首次在未来产业里提到了具身智能。何小鹏表示，小鹏过去做了五年关于人形机器人的研发，将人形机器人分为L1到L5五个级别，很像自动驾驶的五个级别。“今天的人形机器人最主要是在L2初期，要想把人形机器人真正商业化，它一定要能够实现L3能力，也就是手、脚、嘴、眼、大脑能够全项融合。基于小鹏在L3级别自动驾驶和世界模型的基础上，我们期待在2026年能够量产面向工业的L3级别人形机器人。”
随着政策的推动跟整个汽车产业链的加持，中国的低空经济正在飞速前行。“2026年小鹏计划首次量产我们叫作‘陆地航母’的分体式飞行汽车，并实现交付。我们将汽车的操控跟AI的智能结合起来，重新开发基于飞行器的操控体系，能够更安全便捷地操控。”何小鹏称。
何小鹏表示，小鹏的愿景就是探索未来出行，在城市内实现无人驾驶，在城市间看到低空飞行汽车，在工厂和小区能有机器人，期待中国的高科技产品早一天走向全球，带给更多全球消费者。
此外，何小鹏称，“特别感谢广东，是广东科技创新的沃土孵化了小鹏，并且在小鹏困难的时候配资炒股入门，坚定地支持小鹏。”